Većina vozača čula je za vremenski pojaseve i znaju da ih treba redovito zamijeniti, ali ponekad zaboravljaju, jer je njegov ciklus zamjene predugo, evo podsjetnika da provjeri da li je vaš automobil stigao u pravo vrijeme. Vrijeme je za promjenu.
Neki automobili ne moraju mijenjati tajming pojas, jer koristi vremenski lanac, a nema pojasa, tako da to prirodno ne treba zamijeniti.
Da li trebamo promijeniti, ovisi o tome imamo li naš automobil, i samo ako ga imamo, moramo je promijeniti. Kako suditi?
1. Bez obzira na vremenski remen ili lanac, oni su nevidljivi izvana i prekriveni su bočnim poklopcem. Možete ispričati gledajući materijal i stepen brtvljenja poklopca koji pokriva vremenski remen ili lanac. Ako je poklopac plastični i fiksiran s nekoliko jednostavnih vijaka, tada je vremenski remen unutar. Ako je izrađen od željeza ili aluminija, ima puno vijaka, a brtva je vrlo tijesna, to je lanac. Navlaka remena blokira samo prašinu i strane predmete, dok navlaka lanca ne samo blokira strane predmete, već ima i funkciju brtvljenja, jer je u njemu podmazivanje ulja, a u njemu je podmazano ulje, a u njemu se podmazuje ulje. Gdje je ovaj pokrov? Pronađite izloženi dodatni remen, veliki poklopac pored remenice pribora.
2 Pogledajte priručnik za održavanje. U sadržaju održavanja ako je napisan broj kilometara za zamjenu vremenskog remena, to je pojas. Ako nije naveden, to je lanac.
Šta je vremenski remen? Remen koji povezuje radilice i bregast je vremenski remen. Vrijeme znači da kretanje klipa i otvaranja i zatvaranje usisnih i izduvnih ventila mora biti tačno. Kretanje klipa gore i dolje pokreće se radilice, a otvor i zatvaranje unosa i ispušnih ventila pokreće ga bregasto vratilo. Tamo gdje se klip pomiče, otvori ili izduvne ventile i zatvaraju vrlo precizno vrijeme. Inače će klip doći do gornjeg mrtvog centra, a ventil će biti otvoren, što će oštetiti ventil i klip će biti povrijeđen. Vremenski pojas je nazubljeni pojas, a remenica je i nazubljeni točak. Nakon uključivanja jedni s drugima, može osigurati da ne postoji relativno klizanje između pojasa i remenice i održavati precizno uklapanje u svakom trenutku.
Ako se zvanični pojas pokvari, radilica i bregasto vratilo će se i dalje rotirati zbog inercije, ali između njih nema veze između njih, a oni su u slobodnoj rotaciji. Kad se ventil otvori, klip se samo kreće u gornji fulcrum, a dvoje ako se sudaraju jedni s drugima, ventil će biti savijen, vrh klipa bit će povrijeđen, a spojnica će biti ozbiljno deformirana. Popravci zahtijevaju remont motora, koji je skupi.
Ciklus zamjenskog pojasa iznosi oko 3 godine ili 60.000 kilometara, što je isto kao i ciklus zamjenskog ulja, poput prijenosnog ulja i kočnog ulja na automobilu. Takođe varira od automobila do automobila. Neki automobili imaju duži ciklus. Najpouzdaniji način je vidjeti provjeru priručnika za održavanje ili se obratite prodajnoj službi za kupovinu ovog automobila nakon - ovog automobila. U osnovi je nemoguće vidjeti je li vrijeme da ga zamijenite golim okom, samo po vremenu ili kilometrima. Dodatni remen može se primijetiti golim okom. Nakon starenja, na njemu će biti mnogo pukotina, dok tajmin pojas neće imati pukotine. Čak i ako je slomljen, na vrhu neće biti pukotine, tako da golo oko ne može vidjeti koliko je godina. Ako zaboravite kada je zamijenjen posljednji put, možete vidjeti samo stupanj habanja i suza golim okom. Ako su habanje i suza ozbiljne, to znači da je broj kilometara više. Iskusni tehničari za održavanje mogu grubo suditi po stepenu habanja.
Lanac vremena ne može se zamijeniti za život, neće se slomiti, ali treba ga zamijeniti kada postoji problem. Problem koji može imati lanac je da se uglavnom proteže. Nakon istezanja lanca, postat će slabnjak, protrese će se kad se pokrene, a učinit će zvuk zveckanja kada potakne deflektora oko njega. Nakon što se lanac proteže za više od 100.000 kilometara, tajminski dio novog automobila često ima problema sa zatezačem lanca. Loši rad uzrokuje da lanac skače zubi i kvar. Ukratko, lanac treba puno mira, ali buka će biti veća nakon što se povećava broj kilometara vozila.
