Tračni transporter, poznat i kao transporter remena, široko se koristi u kućanskim aparatima, elektronikom, električnim aparatima, mašinama, duhanom, ubrizgavanjem, pošti i telekomunikacijama, tiskanjem, hranom i drugim industrijama, te ispitivanjem, pogrešku, pakiranje i transport predmeta.
Linijski prijevoz može se odabrati prema zahtjevima postupka: obični kontinuirani rad, pobijediti rad, operacija promjenjive brzine i ostale načine upravljanja; Linijski telo bira se prema lokalnim uvjetima: linearnim, zakrivljenim, nagibom i drugom linijom, uključujući transportnu transportu, poznat i kao transporter remena ili transportna transportera, neophodna je ekonomska logistika transportna oprema za formiranje ritmičkog protoka. Prema njegovim transportnim kapacitetom, transporter remena može se podijeliti u transportni tračni trake poput rudarskog transportera, te svjetlosni transportni trake kao što su elektronska plastika, industrija hemijske medicine i drugih industrija.
Transportna traka ima snažan transportni kapacitet, duga transpektivna udaljenost, jednostavnu strukturu i jednostavno održavanje, te može lako implementirati programirana kontrola i automatski rad. Kontinuirani ili povremeni pokret transportnog traka koristi se za prijevoz proizvoda ispod 100 kg ili praškastih ili zrnatih članaka. Djeluje velikom brzinom, sloj, s niskom bukom, a može se prevoziti uzbrdo i nizbrdo.
Tračni transporter je vrsta strojeva koji su vođeni trenjem za transport materijala na kontinuirano. Uglavnom se sastoji od okvira, transportnog remena, razara, valjka, zateznog uređaja, uređaja za prenošenje itd. Može prenijeti materijale na određenu transportnu liniju iz početne točke hranjenja u konačno istovarsko mjesto za obradu materijala. Model uslužnog programa ne može samo da izvrši prevoz slomljenih materijala, već i izvrši transport gotovih članaka. Pored čistog materijalnog prevoza, može udovoljiti i zahtjevima tehnološkog procesa u proizvodnom procesu raznih industrijskih poduzeća za formiranje ritmičkog protoka.
Tračni transporter također se naziva transporter remena. Transportna traka kreće se prema principu prenosa trenja, a pogodan je za prenošenje praha, zrnata, malog komada niskog abrazivnog materijala, poput transportera za gnojivo, kao itd. Diplomiraj se može koristiti u diplomu za temperaturu okoline do +40 diplome, a temperatura materijala koji treba prenijeti je manja od 60 stepeni. Dužina i obrazac montaže mašine mogu se odrediti u skladu sa korisničkim zahtjevima. Električni valjak može se koristiti za mjenjač, a pogonski uređaj sa pogonskim okvirom može se koristiti i.
Princip i karakteristike prenosa
⑴ Vuča transportera traka prenosi se kroz trenje između bubnja pogona i pojasa, tako da se pojas mora zategnuti za zatezanje uređaja za zatezanje kako bi pojas imao određenu početnu napetost na odvajanju bubnja za transportna traka.
(2) Remen radi na barku zajedno sa teretom. Remen je i mehanizam za vuču i mehanizam ležaja. Ne postoji relativno kretanje između teretnog opterećenja i pojasa, eliminirajući otpor trenja između pojasa i teretnog opterećenja tijekom rada. Budući da je lidler opremljen valjnijim ležajevima, kaišom i praznom likovnikom podliježu kotrljanjem trenja, tako da se otpornost na trčanje jako smanjuje, čime se smanjiva potrošnju energije i povećavaju udaljenost prijevoza. Za transporter traka, njegov kapacitet prenosa vuče određuje se napetosti remena, ugao zamotača remena na pogonskom bubnju i koeficijentu trenja između pojasa i pogonskog bubnja.
Da bi se osiguralo da pojas transportera remena ne klizi na pogonski bubanj i ne radi normalno, odgovarajuće mjere uzimaju se prema različitim situacijama u proizvodnoj praksi. Kapacitet prenosa može se poboljšati iz sljedećih aspekata:
Povećajte napetost (početnu napetost). Tijekom rada transportera remena, pojas će se protezati, uzrokujući pad vučne sile. Stoga, prema situaciji, koristite uređaj za zatezanje da pravilno zategne remen, povećajte napetost pojasa kako biste poboljšali silu vučne snage.
Povećati koeficijent trenja. Specifične mjere su: zaštititi oblogu od drveta ili gume i ostale brtve prekrivene pogonskim bubnjem za povećanje koeficijenta trenja; S druge strane, smanjite vodeni ugalj kako bi se spriječio da se koeficijent trenja smanjuje.
(3) Povećajte kut kućišta. Zbog loših radnih uslova i velike sile vučne trake potrebne za podzemne trake transportera, dvostruki bubanj se često koristi za povećanje ugla kućišta.
